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铁建“先遣军”匠心筑精品

2019-11-29 13:42:21| 发布者: 施桥资讯| 评论: 948|

摘要: 当地时间19日晚,据当地媒体报道,华盛顿特区西北部发生的枪击事件。警方称,至少有六人被枪杀。

——中铁投资集团联合建设唐曹铁路施工现场记录

唐山是一个有着悠久铁路历史的城市。早在1881年11月8日,中国第一条标准铁路货运铁路——9.3公里长的唐旭铁路投入使用,开始建设中国自己的铁路。

一百多年过去了。2019年8月21日,中国建设铁路投资集团参与的交通一体化协调发展重点项目京津冀铁路启动。京曹之间没有直达客运列车的历史已经结束。

京唐曹操铁路长162公里,时速160公里。从北京到唐山曹妃甸港仅需154分钟。其中,中国建设铁路投资集团建设的唐草三标段四工区总长度为15.84公里。

中国建设铁路投资集团50多名施工人员日夜奋战1500余天,抗击严寒酷暑天气。他们汇聚了强大的精神力量,为京唐曹操铁路的建设写下了重要的贡献,为京津冀交通一体化注入了强大的动力。

“奥学双灵”确保建设“起步”

俗话说,“火车开动时,会有两千两黄金。”对一个城市来说,铁路不仅带来了巨大的经济增长势头,也带来了难得的发展机遇。但是在零下25摄氏度的冰雪中建造如此大规模的工程并不容易。

架梁机无法启动——2015年12月,项目收到业主单位唐山唐草铁路有限公司的来信,要求于2016年3月17日架设第一根t梁。曹妃甸北越港铁路特大桥是全线的第一段。只有在墩身施工完成后,其他投标单位才能进入架梁工作。当时,大型机械设备如架桥机在低温下停机2小时以上,柴油冻结时,需要几倍时间才能启动。如果不关闭24小时,不仅会造成巨大的机械损坏,还会浪费资源。为了保证设备的正常运行,在夜深人静的时候,技术人员冒着严寒每2小时启动一次设备,以保持设备的运行温度。

混凝土强度下降——曹妃甸港口城市冬季漫长寒冷,混凝土硬化达不到预期标准。为此,在运输过程中,项目将在油轮上放置“棉衣”,以确保到达现场时出口温度不低于10摄氏度。在施工现场,该项目将建造一个完全封闭的温室,由锅炉加热,并为桥梁穿上“保暖外套”。当室外温度低于零下25摄氏度时,温室中的温度总是保持在16摄氏度。

食物变成了"冰块"--在2016年春节期间,所有的项目工作人员将坚守岗位,中午的温度会更高,这有利于施工。项目工作人员不愿意乘公共汽车回项目吃晚饭。建筑工人罗鹏回忆道:“每当货车带着盒饭到达时,每个人都争相解决这场“战斗”。当美味的食物在风和雪中暴露一段时间后,就变成了“冰块”。

“刮骨解毒”解决生态“长期困境”

唐曹铁路工程地质条件复杂,湖、河、塘、渠密集,给工程建设带来许多麻烦。尤其是面积超过750亩、水深超过10米的南湖,是曹妃甸北越港铁路桥和延池右线大桥建设中一个难以攻克的难题。

根据传统的施工方案,该项目将花费4个月时间,耗资1340万元在南湖修建一座钢栈桥,这不仅会延误工期,还会耗费大量资金。有什么方法可以节省时间、劳力、劳力和烦恼吗?

答案是肯定的-"排干所有的南湖水,把水域建设转化为土地建设!"项目经理王峰大胆提出抽水计划。

该项目不打“措手不及”的仗,并立即邀请唐山市生态环境局的专家进行研究和示范。专家的可行性方案指出,南湖曾经是一个人工养殖湖。2003年,它被附近钢厂的废水污染,鱼虾消失了。它变成了一个难闻的池塘,当地人在谈论时“脸色变得苍白”,并“避开”。如果该项目对湖泊进行“大换血”改造,不仅会大大方便建设,还会帮助当地改善生态,一举两得。

“行动胜于心灵!”该项目在2015年4月排放了所有500万立方米的湖水,将水上作业转变为陆上作业。该方案将钢栈桥的架设减少了1520米,节省了4个月的工期,节省了500万元。

2016年5月,右线北横港铁路桥和盐池大桥建成后,项目组清理清除6万多立方米泥沙,修复500米引水渠道,注入500万立方米水。原本“声名狼藉”的南湖现在成了鱼虾养殖基地。曹妃甸地区重点项目扶持办公室主任翟立群称赞:“养殖基地已经重新开放,30多人脱贫,贫困家庭平均年收入增加1万多元,过上了好日子!”。

“穿上长袍,为盔甲而战”,赢得“保卫”管道的战斗。

"一千英里的堤坝摧毁了鸟巢。"如果该项目要成为一堵铁墙,油气管道的保护和搬迁是最大的障碍。2017年8月16日,唐山液化天然气管道保护工程获准开工,工期仅为2个月。

铁路路基的左右两侧多处与曹金原油管道和唐山液化天然气管道相交。结构和管道之间的最小距离只有0.5m,这是一个“无限期炸弹”。轻微的疏忽可能导致管道损坏,这不仅有爆炸的危险,而且影响到近百万家庭的煤气使用。

“如果你有“瓷艺”,你一定是个好的“金刚钻”!该项目决定用一套坚固的“装甲”来“定制”管道,以隔离施工对管道运行的干扰。

“盔甲”的原材料是两排9米长的拉森iv钢板桩,由打桩机从已探明管道位置的两侧打入地下9米,形成一个圆形的“金钟罩”,随时保护埋在5米深的管道,有效防止基坑开挖过程中管道上浮和断裂的风险。此外,本工程还将在管道两侧修建高2.8m、长150m以上的混凝土承台,相当于在“钻石罩”外铺设一层混凝土“防护服”,从而完全消除施工作业对管道运行的干扰。

在保证管道不关闭、不减压、不连续输送的情况下。只用了20天,就完成了398根钻孔灌注桩,提前10天完成了任务。中石油和中石化管道公司的数百名员工纷纷前来参观该项目,学习平行施工的先进技术。

该项目先后荣获全国“安康杯”竞赛先进小组、中国建设集团“工人先锋”和“先进基层党组织”、河北省铁路工程质量与施工安全管理“先进单位”等荣誉。2018年10月13日,在北京铁路局组织的铁路动态检查中,项目整体质量合格率为100%。

"没有比人更高的山,没有比脚更长的路."铁路建设的先驱克服了一个又一个的技术困难,一个接一个地打开了隧道,一座接一座地建造了桥梁,并扩展了城市的快乐空间。(记者李明哲周文景)

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